lunes, 19 de marzo de 2018

¡Expo a la vista!


a punto caramelo



¡Así tenemos nuestra super expo! Si todo va bien, me gustaría ir por Campo, para ultimar la preparación de la sala, a final de mes. Creo que quedará una muestra pequeña pero cuca e interesante. Lamentablemente, yo no puedo quedarme más de dos o tres días, pero ya contamos con la colaboración de dos estupendas personas que se prestan a abrir la sala y enseñar la colección a quien lo solicite, ellas son Pilar y Mª Carmen. Para no molestarlas demasiado, las llamadas para concertar visita se harán a través del Ayuntamiento que, amablemente, ha aceptado este trabajo extra. De todos modos, necesitamos más personas dispuestas a ayudarnos, para que no sea complicado ni lleve tiempo de espera el poder visitar la GALERÍA. ¡Contamos con nuestros paisanos y paisanas!
Os mantendré informados.


lunes, 12 de marzo de 2018

Un padre fumador



Colgué este pequeño recuerdo a mi padre en otro de mis blogs, pero ahora pienso que a él le hubiera gustado estar más aquí, con las personas y las cosas de Campo:

A mi padre
Cara vieja.
Ojos de fumador,
acostumbrados a mirar humo.
Humo que envuelve,
que esconde.
Arrugas en el entrecejo,
demasiado tiempo
descifrando otras miradas,
a través del humo.
Humo que ha llenado muchas veces
la atmósfera del coche rojo,
la de la oficina vieja,
la del despacho nuevo.
Dedos amarillos
de filtrar humo.
Humo para las arterias,
para el pulmón,
para la garganta.
Ojos grises,
color de humo.
Toses intercaladas
de humo.
Carita delgada,
querida,
ahumada.

domingo, 11 de marzo de 2018

1886


Regencia de María Cristina, gobierno de Sagasta


El año 1886 nació el hijo póstumo de Alfonso XII, que recibió el nombre de Alfonso XIII, siendo la regente del reino su madre, María Cristina de Austria. En "El Diario de Huesca" del 18 de mayo, se recoge el acontecimiento acaecido el día anterior, del que transcribimos sólo unos párrafos:
"Al anochecer de ayer pudimos observar los que tenemos alguna práctica de andar y ver lo que hay en los centros oficiales, que algo anormal ocurría...
En los círculos políticos y bursátiles se dijo en los primeros momentos que había temores muy fundados de que se alterara el orden público en varias provincias. Por el ministerio de la Gobernación se enviaron extensos telegramas a las autoridades de las provincias más importantes. Más tarde se dijo que la regente se había sentido indispuesta, y que todo anunciaba un próximo alumbramiento y que las precauciones tomadas no reconocían otra causa. Al amanecer de hoy seguían las cosas en el mismo estado..."
"Las noticias con referencia al estado de la regente han sido toda la mañana muy contradictorias, pero a la una se supo ya que ha terminado la llamada tregua del parto, Los monárquicos no saben donde poner su contento. La regente ha dado a luz un robusto rey."   
 El año 1886 fueron llamados a filas los siguientes mozos de Campo:
- PEDRO LACORTE BESTUÉ, hijo de José y Teresa
- ANTONIO MUR AUSET, hijo de Antonio y María
- JOSÉ BALLARÍN COSTA, de Pedro y Joaquina
- RAMÓN ALTEMIR SALINAS, de Pedro y Josefa
- RAMÓN BEGUER PEIRET, de Ramón y Manuela
- JOSE LACOMA PEIRED, de Francisco y Ramona
- MANUEL CASTILLÓN FUMAZ, de Ramón y Vicenta
- JOAQUÍN SAMBLANCAT CEREZA, de José y Paula
- RAMÓN ABAT CANALES, de Ramón y María
- JOAQUÍN LORIENTE BERGUA, de Manuel y Teresa
- JOSÉ GUILLÉN GALINDO, de José y Antonia.
"El Diario de Huesca", 21 de agosto. NOMBRAMIENTOS
Ha sido nombrado cartero de Campo a Valle de Bardají y Valle de Lierp a José Figuera, que ha desempeñado el cargo provisionalmente. 


"El Diario de Huesca", 16 de octubre
Y como nada mejor que una vuelta por el mercado para conocer cómo es la vida de un pueblo o ciudad, vamos a repasar con qué se comerciaba aquél año de 1886 en la Feria de Campo:
"El Ayuntamiento de la villa de Campo tiene acordado que desde el día 19 al 25 del presente mes ambos inclusive, en que tiene lugar la feria de dicha localidad, se exija el impuesto sobre los ganados que concurran a la misma y puestos de venta en la plaza y calles con arreglo a la tarifa siguiente:                                                                    
Por cada cabeza de ganado vacuno: 50 cts.
Por id  id de ganado lanar y cabrío: 10 cts.
Por id id de ganado de cerda: 25 cts.
Por id id de cada perdiz, conejo, etc: 05 cts.
Por cada comercio de tejidos y quincalla que no ocupen más de dos metros lineales colocados en las plazas y calles:  2 Pts.
Por cada comercio de cerrajero y clavetero:  2 Pts.
Por cada comercio de zapatos:   1 Pts.
Por id de escorchas y correas:   2 Pts.
Por id de calderería y hojalatería:  1,50 Pts.
Por cada mesa de juegos de azar no prohibidos: 2 Pts.
Por cada carga de uvas y frutas de todas clases: 50 cts.
Por cada mesa de turrones, azúcar, licores, etc: 2 Pts.
Por cada carga de tea: 25 cts.
Y cuyo impuesto será exigible a la entrada de los ganados en la
radio de aquella población, o sea en los puntos señalados para el cobro".



"El Diario de Huesca", 6 de noviembre 
"Algo hemos oído así como especie de irregularidad en un asunto de quintas que corresponde al pueblo de Campo en el partido de Boltaña, al cual, para dilucidar lo que hubiese respecto a expedientes de excepción legal instruidos por aquel Ayuntamiento, fue un delegado de la Diputación y cumplió con su cometido.
Después de esto se ha hablado de cierto recibo y de cierta cantidad tomada a cambio de la irregularidad antes mencionada.
No podemos dar explicaciones más amplias porque el asunto se tratará por quien corresponda y entonces tal vez citemos hechos claros y personas poco escrupulosas".
"El Diario de Huesca", 25 de noviembre.
"Este país se ve ahora atendido en lo referente a obras públicas; se está terminando la construcción de la sección segunda de la carretera de Barbastro a la frontera, comprendida entre esta villa y la de Campo. Han comenzado las obras del tercer trozo (de Campo a El Run)".

"El Diario de Huesca", 10 de diciembre
(continuando una información)
..."Por la misma Dirección general de correos y telégrafos se ha pedido también al digno jefe de telégrafos de esta provincia relación y propuesta de los pueblos cabezas de partido y otros que sin serlo tengan relativa importancia, en los que convenga el establecimiento de estaciones telegráficas, pues el gobierno parece dispuesto a completar la red general a fin de beneficiar todos los grupos de población rural de algún movimiento, con los centros de la vida oficial y mercantil. No será por lo tanto extraño que además de establecerse una nueva estación en Monzón y en alguno otro punto de la parte baja de la provincia, se proponga y apruebe una nueva línea para el enlace de la de Boltaña con Benabarre, pues la capital de este partido carece de servicio telegráfico. Podría comprender además de Benabarre, a Graus, Campo y Benasque y más tarde convertirse en internacional, comunicando con los bajos Pirineos de Francia por la línea de Bagneres de Luchón".

lunes, 5 de marzo de 2018

Constructores de carros y tartanas

Constructor de carros y tartanas

En Campo trabajó como constructor de carros y tartanas el Sr. Anastasio Mur Pueo, de casa Chandemú, que aprendió el oficio en Graus, cuando era joven. Anastasio era el séptimo hijo de Jaime Mur Fontán y de Vicenta Pueo Miranda y nació en Murillo de Liena el 3 de febrero de 1881. Vivió con su familia en Campo, donde fué llamado a cumplir el Servicio Militar en el Reemplazo de 1901.

Parece ser que el amo que tuvo en Graus le hacía construir las ruedas, pero nunca le enseñaba, ni a él ni a ninguno de los otros aprendices que tenía, el plano o dibujo que les servía de modelo.

Cansado de hacer ruedas y de no aprender nada nuevo, Anastasio le pidió a su patrón unas cuántas veces que le mostrara el plano, pero éste se negaba siempre a enseñárselo, hasta que Anastasio le dijo que si no le enseñaba el plano se marchaba a trabajar a otro sitio. Así las cosas, el amo le pidió que le acompañara a la falsa de su casa, que era donde siempre dibujaba, y allí pudo Anastasio descubrir el secreto tan bien guardado, pues era sobre el pavimento donde estaba bien trazada con yeso la rueda del carro.  

Después de aprender el oficio, Anastasio se instaló en Campo y se dedicó a construir carros, tartanas y volquetes, que hacía para la gente del pueblo cuando se lo pedían. Recordemos que las tartanas eran utilizadas como vehículos de viajeros desde Campo a Graus y Benasque. Los carros se usaban para los trabajos agrícolas, lo mismo que los volquetes. Estamos hablando de los años entre 1930 y 1950, aproximadamente.

Antonio Castel Ballarín recoge en su libro titulado “Campo”, la información que le ha facilitado Jaime Mur Lacoma, hijo del mencionado Anastasio Mur Pueo, sobre cómo hacía su padre los carros.

Cuenta Jaime que se trabajaba con madera de olmo, fresno y carrasca. Parece ser que las tres maderas son muy duras y muy resistentes, aunque, se usaba principalmente la carrasca de Naspún, pues además de tener mucha dureza era muy correosa, y se podía trabajar bien. Anastasio Mur Pueo hacía todo lo que era de madera y Melchor Sanz, que era el herrero, se ocupaba de las partes que llevaban metal.

Hacer un carro costaba varios días, pues era un trabajo meticuloso que comprendía desde ir al monte a seleccionar la carrasca, cortarla y bajarla al pueblo, hasta hacer a mano cada una de las partes de las que se componía el vehículo. 
Para llevar a cabo su trabajo las únicas herramientas que se usaban eran la estral o estraleta, la garlopa, el formón y el cepillo.

La parte más complicada en la construcción del carro era el cubo en la rueda, que es donde se apoyan los rayos. La boja, que es donde se apoyaba el eje de la rueda. También requería un cuidado especial. Aunque lo más difícil era colocar los rayos en el bandau, que era la circunferencia de hierro de la rueda. Había otras partes más fáciles de hacer, como las barandas y las varasExplica Jaime Mur que para construir el carro su padre trabajaba al aire libre, en cualquier parte, pero cuando tenía que proceder al montaje de la rueda lo hacía en la llera del río.

Para hacer ese trabajo operaba de la siguiente manera: hacía unas fogatas en círculo para calentar el bandau, y cuando estaba caliente, al rojo vivo, ponía en su interior el armazón de la rueda, mientras todo sus hijos e hijas iban arrojando agua aprisa y sin parar. 

Jaime Mur Pueo se casó con María Lacoma Raluy y tuvieron cuatro hijos: Pilar, José María, Jaime y María.

Toda la información sobre la construcción de carros, como ya se ha dicho, la ha recogido y nos la ha transmitido Antonio Castel Ballarín, tal y como se la facilitó Jaime Mur Lacoma.